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發動機磁力泵的結構特點
發布時間: 2013-09-11 點擊次數: 1427次發動機磁力泵的結構特點水磁力泵為蝸殼式九葉離心式水磁力泵,安裝在缸體的前端,水磁力泵軸1的一端安裝水封3、4和葉輪5,葉輪和軸的連接是靠軸端的扁方傳力,軸端頭的緊固螺栓8防止葉輪的軸向竄動。軸的另一端裝風扇V帶輪輪轂,它們以鍵連接傳動,凸緣和V帶輪一起用螺栓緊定在輪轂上,風扇用螺栓緊困在凸緣上。此方法適用于紅旗.捷達.桑塔納.奇瑞.帕薩特等大眾車型。旋轉的水磁力泵葉輪5和水磁力泵殼體2間靠壓配在葉輪上的不銹鋼動環總成4和壓在殼體上的石墨靜環總成3組成水封整體起封水作用,靜環、動環的摩擦面都經過仔細研磨,以保證良好的密封。石墨環用膠粘在橡膠波形管外端,波形管里端有硫化密封墊環,墊環呈“L”形斷面伸出,隔離水磁力泵軸1和波形管,以免軸磨破管,墊環外端部有兩個對稱的凸起,正好卡在靜環的槽內,使靜環定位,動環和靜環總成都可用手壓在水磁力泵葉輪上或殼體的座圈上。水磁力泵體下有一個泄水孔,由水封處滲漏的少量水滴可以從孔內漏出,所以不能將此孔堵住,以免水積在水磁力泵腔內浸泡軸承,破壞軸承潤滑。如果停車時從孔中漏水不止,則需拆下水磁力泵,檢修水封。
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